tuokioita elämästäni

Pääkaupunkiseudulle on tullut lukuisia uusia liikenneympyröitä ennen niin kimurantteihin risteyksiin ja liikenne sujuu niissä paljon juohevammin kuin ennen. Selvää edistystä siis. Brittikulttuurin ratkaisu on omaksuttu Suomessa kuten muuallakin Euroopassa ja todennäköisesti pahat kolarit ovat vähentyneet.

Tein kuitenkin ajaessani sellaisen havainnon, etteivät kompatrioottini osanneet käyttää liikenneympyröissä vilkkua. Käsittääkseni sääntö on niin, että kun ympyrään ajetaan, vilkkua ei käytetä. Sen sijaan vilkkua käytetään silloin, kun ympyrästä poistutaan. Rallikansa toimi kuin portugalilaiset: ei käyttänyt vilkkua ollenkaan. Portugalilaisista kerrotaan Luxemburgissa sellaista vitsiä, että miksi hän ei käytä vilkkua. Siksi, koska hän tietää, minne on menossa. Meidän kotoperäiset kankkuset ja grönholmit eivät siis väläytä suuntamerkkiä edes poistuessaan ympyrästä. Ajokortiton teini oli tehnyt saman havainnon.

Toinen havainto oli nopeusrajoitukset. En ole itse mikään teiden virtuoosi enkä kaahaa älyttömästi, mutta ihan oikeasti: suomalaiset nopeusrajoitukset ovat naurettavia. Hämeentietä körötellään neljääkymppiä pitkän matkaa, Kurvin kulmassa kolmeakymppiä. Kun ajoin Hakaniemestä kohti Kurvia illalla kymmenen aikoihin, ei yksikään autoilija noudattanut rajoituksia. Enkä ihmettele miksi ei. Nopeusrajoitus on liian alhainen. Uudellamaalla on kilometritolkulla kaksikaistaisia teitä, joiden molemmilla puolilla on kevyen liikenteen väylä ruohovallin ja jopa talon korkean meluvallin takana ja tiellä on kuudenkympin rajoitus. Ketä varten? Minun vastaukseni on, että sakottajan.

Kolmas nurinani aihe on ajokulttuuri moottoriteillä. Jos ihminen on koskaan ajanut Saksan tai Ranskan valtaväylillä, hän ymmärtää pitää silmällä myös taustapeiliä, vaikka ajaakin suoraan eteenpäin eikä ole aikeissa peruuttaa. Suomalainen jääräpää junnaa vasenta kaistaa vähän alle sataa kahtakymppiä eikä anna tietä takana tulevalle. Jos se takana tuleva haluaa ajaa hieman yli rajoituksen, hän ei pääse eteenpäin, koska suomalainen toimii kuten Edelmannin karavaanari: on teiden tukko. Miten helppoa olisi kääntää rattia ja poistua oikealle kaistalle ja kun nopeampi on mennyt ohi, siirtyä jälleen vasemmalle kaistalle, jos se asvaltti kerran siellä on mustempaa.