Salaliittoja
20 Helmikuu, 2008 kirjoittaja oben |
Vaikka kuka muuta väittäisi, niin uskon vakaasti kahden kansallisen lentoyhtiön väliseen salaliittoon, jonka seurauksena suomalaiset joutuvat maksamaan ylihintaa lipuistaan. Mikään muu ei selitä sitä, että Helsinki-Bryssel välille ei löydä enää tarjoushintaisia lippuja. Tämän kuun alusta lähtien hinnoissa on kartellin makua - enkä ole ainoa asian todennut.
Miten on selitettävissä, että Tukholmaan pääsee 60 – 70 % halvemmalla kuin Helsinkiin? Matka pituudesta ei voi olla kysymys, kun Brysselistä pääsee New Yorkiin samalla hinnalla kuin Helsinkiin.
Bryssel-Helsinki on varmasti kannattava väli, sitä lentävät tuhannet ulkosuomalaiset ja vielä useampi virkamies viikoittain. Lennot ovat myös täysiä – olen sen omin silmin todennut. Siksi näiden kahden päivittäin monta kertaa väliä lentävän yhtiön kannattaa pitää hinnat korkealla: kysyntää kun on. Silloin tällöin reitille ilmestyy uusia yrittäjiä, jotka vajaan vuoden jälkeen putoavat pois: ei kannata. Jossain on siis joku, jolla on valta pudottaa muut pois pelistä.
Valitettavasti en tunne mekanismeja, miten näitä hintoja voidaan säädellä, mutta vanha totuus on, että suomalaisen pahin ryöväri on suomalainen virkamies. Se ei ole kasvoton eurooppalaisvirkamies, joka tutkii peltotilkkuja, vaan se on nimenomaan se kunnan- tai valtion innokas virkamies, joka keksii päästään lisäsääntöjä, kun ei ole varma omasta kannastaan tai siitä, miten sääntöjä on tulkittava. Tämä henkilö sitten piiloutuu säännöstöjen taakse ja ilmoittaa ehdottoman ja lopullisen päätöksensä. Eikä suomalainen plebeiji valita, vaan tyytyy siihen, mitä ylhäältä annetaan.
Tällaisessa päätöksenteossa voittaa kaksi kolmesta osapuolesta. Häviäjänä toimii Suomen kansa, se hyvä lypsylehmä, jolta on aina otettu ja joka on aina valmis maksamaan. Kansa maksaa hinnan omista lipuistaan ja niiden työmatkansa tekevien virkamiesten lippujen hinnan veroina. Luulisi, että valtiokin olisi kiinnostunut siitä, millä hinnalla sen virkamiehet matkustavat työasioissaan.
Joskus kaipaan edesmenneen Vennamon mekastusta.
Tiedän tän. Ja se kypsyttää joka kerta kun etsii lippuja kyseiselle välille. Kun ei ole kilpailua, niin on varaa pitää hintoja korkealla. Yhdyn siis kartelliepäilijöihin. Mitä tehdään ? Barrikaadeille, mutta miten ?
Kuinka ollakaan, tämän päivän Hesarissa kerrottiin kilpailuviraston puuttuvan VR:n hinnoitteluun Lahti-Helsinki -reitillä. En tiedä, kuuluuko lentotoiminta suomalaisen kilpailuviranomaisen toimivaltaan, mutta kartellit kaikkinensa on kiellettyjä. Ehkä kannattaisi vihjata eurooppalaisille kilpailuviranomaisille mahdollisen kartellin olemassaolosta? Homma kestää taatusti iäisyyden, mutta pelkästään tieto siitä, näin on tehty, voisi jo saada yhtiöt toimimaan. Tukholma-välihän toimiin kilpailuperiaatteella: SAS ja SN kuuluvat eri leireihin. Se siis myös näkyy hinnoissa. Sen lisäksi Skavstaan on täältä päässyt monta vuotta Rynkyllä.
Silloin kun BlueYkkönen vielä lensi HEL-BRU väliä, niin sekä heillä että SN/Finski-leirillä oli usein hyviäkin tarjouksia. Muistan kun kerran oli 50 euroa menolipun hinta! Meillä kävi ehkä seitsemät vieraat sillloin
Nythän BlueYkkönen lopetti myös Helsinki-Amsterdam -välin. Siitä kohistiin suomi-hollantilaisten nettipalstoilla juuri samaisen hintojen kallistumisen pelossa. Ja annettiin Brysseli ja Belgia hyväksi esimerkiksi miten hinnoille ja “lentoyhtiömonopolille” käy. Eli ei me olla ainoita jotka todellakin epäilee..
Ei tuossa kartelliepäilyssä ole pelkästään kyse Bryssel-Hesa välistä vaan kokonaisvaltaisesta hinnoittelupolitiikasta. Meikäläinen ei koskaan saa nauttia suorista lennoista kotiin ja valitsee minkä tahansa välilaskupaikan, aina maksaa maltaita. Ei auta vaikka kuinka yrittäisi lentää muilla kuin kotimaisilla siivillä Hesaan.
Allekirjoitan kartelliepäilyt täysin.
Israelista pääsee esim. jenkkeihin ja Venäjälle puolet halvemmalla. Harmi etteivät moiset lennot ajallisesti ole ihanteellisia.
Noh, ei tämä ole ainoa asia mitä Suomi ei ole hoitanut muiden EU-maiden tapaan. Esimerkistä käy hyvin mm. suomalaisten EU-virkamiesten eläkkeiden siirrot.
Suomalaisten perussynti “naapurikateus” kai on tässäkin taustasyynä.
Ah, ette kai usko, että Suomen valtion virkamiehet maksavat matkoistaan saman kuin me rupukansa? Finskiltä löytyy hienot ale-systeemit isoille.
Niin, eli mitä tästä opimme: se on Suomen valtio, jota tämä kartelli ensisijaisesti auttaa! ja kansallinen (valtion omistama) lentoyhtiö.